Observatoire du cycle 2024 : Baisse de chiffre d’affaires et de ventes
« Si les ventes de vélos neufs ont connu un coup d’arrêt en 2023, jamais les Français n’ont autant plébiscité le vélo comme mode de transport. A court terme, les acteurs économiques du secteur font face à des difficultés, en raison de facteurs conjoncturels. La crise énergétique et le contexte économique ont décidé les Français à repousser leur achat de vélos neufs. Mais le moyen terme offre des perspectives positives, comme le démontrent les chiffres de la fréquentation des pistes cyclables partout sur le territoire », indique l’organisation professionnelle.
Parmi les tendances observées : la baisse « considérable » des ventes de vélos pour enfants, la « forte » hausse des ventes de vélos de route/gravel et le « ralentissement » qui touche pour la première fois les vélos à assistance électrique (VAE). En valeur, la part des ces derniers représente 61 % du marché en 2023, contre 45 % en 2019. « Le VAE est aujourd’hui le moyen de transport électrique le plus vendu en France : il représente 43 % des ventes de véhicules électriques », selon l'étude. Le prix moyen d’un VAE s'élève à 1 967€, celui d’un vélo classique à 553€.
« Des marchés de la location, des collectivités et du reconditionnement qui progressent fortement au détriment des vélos neufs » (J. Valentin, Union Sport & Cycle)
L’industrie du cycle quant à elle se voit doter du lancement de l’Appel à Projets promis par les pouvoirs publics en 2023 d’un montant de 55 M€. Une excellente nouvelle pour permettre au secteur de relancer sa croissance, augmenter de façon significative sa valeur ajoutée en France d’ici 2030 et atteindre une part modale à deux chiffres dans le même temps.
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